SWISS se sépare du Saab 2000

29.10.2005

Le vol LX 2167 Palma de Majorque - Bâle du samedi 29 octobre sonnera pour Swiss International Air Lines le glas de l’ère Saab 2000. Ce type d’avions a sillonné le ciel pendant 11 ans pour SWISS et son prédécesseur Crossair, accomplissant plus d’un demi million de décollages et d’atterrissages. Avant leur retrait de la flotte de SWISS, 7 Saab 2000 étaient encore en service.

C’est en août 1994 que Crossair, prédécesseur de SWISS, a accueilli le premier Saab 2000, ce qui en faisait le client de lancement. Dès lors, le Saab 2000 a prouvé sa fiabilité au quotidien pendant plus de 11 ans. Doté de 50 sièges, il est pourvu de moteurs et d’hélices très performants qui lui permettent d’être presque aussi rapide qu’un jet (avion à réaction). C’est en outre le seul avion régional au monde à disposer dans les toilettes d’un hublot sur l’extérieur.

Crossair a pris livraison de son dernier Saab 2000 en 1999. Sa flotte atteignait alors un record de 34 unités. Pendant l’horaire d’été 2005, SWISS exploitait encore 7 Saab 2000 au départ de l’aéroport de Bâle/Mulhouse. En août dernier, SWISS a décidé de se concentrer sur les Avro « Jumbolinos » pour le segment européen, dès l’entrée en vigueur de l’horaire d’été 2006. La compagnie retirera définitive-ment les Saab 2000 de l’exploitation dès le début de l’horaire d’hiver, dans le cadre de l’harmonisation de sa flotte.

En plus de 11 ans, la flotte Saab 2000-Flotte a accompli près de 557'000 heures de vol et environ 550'000 décollages et atterrissages.