Umweltverantwortung
SWISS ist sich ihrer Verantwortung gegenüber der Umwelt und der nächsten Generation bewusst und legt als Teil ihrer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie einen grossen Fokus auf das Thema Umwelt.
Unsere CO₂-Ziele
Flugbetrieb
- 50 % Reduktion der Netto-CO2-Emissionen bis 2030 (gegenüber 2019)
- CO2-neutraler Luftverkehr bis 2050 (Netto-Null-CO2-Emissionen)
Bodenbetrieb
- CO2-neutrale Mobilität bis 2030
SWISS verfolgt als Teil der Lufthansa Group das Ziel, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen. Dieses langfristige Ziel folgt dabei einem klar definierten Reduktionspfad, der eine Halbierung der Netto-CO2-Emissionen bis 2030 gegenüber 2019 vorsieht. Das spezifische Reduktionsziel 2030 der Lufthansa Group wurde im August 2022 durch die unabhängigen Science Based Target Initiative (SBTi) validiert.
Zur Erreichung dieses Pfades setzt SWISS sowohl auf umfassende Massnahmen zur Reduktion von Emissionen als auch ergänzend auf Investitionen in hochwertige Klimaschutzprojekte.
SWISS ist sich bewusst, dass sich die Gesamtauswirkungen des Luftverkehrs auf das Klima nicht nur auf die Wirkung der CO2-Emissionen beschränken. Gemeinsam mit der Lufthansa Group begleitet SWISS Forschungsprojekte, die speziell die Klimawirkung von sogenannten Nicht-CO2-Emissionen sowie Minderungsmassnahmen untersuchen und treibt Massnahmen voran, um Nicht-CO2-Emissionen einzusparen.
Im Rahmen des integrierten Ansatzes legt SWISS auch einen Schwerpunkt auf eine nachhaltige Ausgestaltung des Bodenbetriebs. Bis 2030 stellt SWISS auf CO2-neutrale Mobilität am Boden um und setzt zudem seit 2019 für den Bodenbetrieb 100% Ökostrom ein.
Unsere CO₂-Reduktions-Strategie
Die Dekarbonisierung der Luftfahrt ist eine grosse Herausforderung für die Branche und erfordert die Entwicklung und Skalierung zahlreicher neuer Technologien. Die Lufthansa Group und SWISS verfolgen das Ziel, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen. Dies ist nur durch das Zusammenspiel mehrerer Hebel erreichbar, insbesondere durch nachhaltige Flugtreibstoffe (Sustainable Aviation Fuels, kurz SAF), ergänzt durch neue Technologien, operative Effizienzsteigerungen sowie Investitionen in hochwertige Klimaschutzprojekte und CO2-Entfernung.
SWISS orientiert ihre CO2-Strategie an der Roadmap der Air Transport Association (IATA) und setzt Massnahmen in verschiedensten Bereichen zusammen mit ihren Kund:innen und Partnern um. Den grössten Beitrag werden nachhaltige Flugtreibstoffe leisten, die sich langfristig aus einer Kombination von biogenen und synthetischen, sogenannten Power-to-Liquid Treibstoffen, zusammensetzen werden.
Gemeinsam mit der Lufthansa Group setzt sich SWISS für die Entwicklung und Markteinführung von SAF ein und investiert ergänzend in neue Technologien, insbesondere in die laufende Erneuerung der Flotte durch deutlich effizientere Flugzeuge. Parallel dazu wird der Flugbetrieb kontinuierlich optimiert. Technologische Ansätze wie elektrische oder wasserstoffbasierte Antriebe werden gemäss IATA Roadmap ebenfalls einen Beitrag leisten, bleiben jedoch auf einen kleinen Anteil und auf Kurzstreckenanwendungen beschränkt. Zur Erreichung des Netto-Null-Ziels wird der Luftverkehr auf den Ausgleich der verbleibenden CO2-Emissionen durch CO2-Entfernung angewiesen sein. Daher fördern SWISS und die Lufthansa Group sowohl natürliche als auch technologische Ansätze zur dauerhaften Entnahme von CO2 aus der Atmosphäre.
Das CO2-Ziel für 2030, eine Halbierung der Netto-CO2-Emissionen gegenüber 2019, dient als wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu Netto-Null-CO2-Emissionen und unterstützt den Markthochlauf der dafür notwendigen Technologien und Treibstoffe. Das Netto-Null-CO2 Ziel soll durch folgende Massnahmen erreicht werden: 65% Reduktion der CO2-Emissionen durch nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF), 13% durch den Einsatz neuer Technologien (wie neue Triebwerke und leichtere Flugzeuge), 3% durch Effizienzsteigerungen im Flugbetrieb (wie optimierte Flugrouten oder angepasste Flugprozesse) und 19% Reduktion durch Offsetting/CO2-Entfernung.
Weitere Informationen zu den Massnahmen in der CO2-Roadmap von SWISS
Weitere Informationen zu den Massnahmen der CO2-Roadmap von SWISS
Neben der Einsparung von CO2-Emissionen im Flugbetrieb setzt sich SWISS in weiteren Bereichen für eine Verbesserung ihrer Umweltbilanz ein.
Wo wir heute im Flugbetrieb stehen
Der spezifische Treibstoffverbrauch – ausgedrückt in Litern Kerosin, die für den Transport eines Fluggastes über 100 km verbraucht werden – konnte SWISS von 2003 bis 2024 um 26 % reduzieren. Der spezifische Treibstoffverbrauch für den Transport eines Fluggastes über 100 Kilometer lag 2024 bei 3,23 Litern. Dies entspricht 82 Gramm CO2 pro Passagierkilometer. Zum Vergleich: In der Schweiz liegt der durchschnittliche CO2-Ausstoss neuer Personenwagen bei etwa 130 g/km.
