SWISS entwickelt laufend neue Massnahmen im Flugbetrieb zur Verringerung des Kerosinverbrauchs und damit des CO2-Ausstosses.
Piloten
SWISS Piloten fliegen im Europaverkehr während der Reiseflugphase nicht mit Maximalgeschwindigkeit. Weltweit beschleunigen sie auf 1500 statt 3000 Fuss Höhe über dem Flugplatz, wenn es Lärmrestriktionen zulassen. Der Luftwiderstand der Startklappen reduziert sich früher, was wiederum den Treibstoffverbrauch senkt.
Flugsysteme
Ein ausgeklügeltes Flugmanagementsystem erlaubt eine optimale Anpassung der Flughöhe und der Geschwindigkeit an die aktuelle Situation (Höhenwinde, Temperatur, Gewicht).
Ein Planungssystem analysiert laufend Wetter, Verkehr, Winde, Routen und Beladung.
Für bevorstehende Flüge prognostiziert es eine möglichst exakte Menge Kerosin. Es unterstützt so die Piloten, die passende Betankungsmenge festzulegen.
Während eines Langstreckenfluges ermittelt ein System den Schwerpunkt des Flugzeugs. Umpumpen von Treibstoff optimiert dessen Lage in der Luft. Das verringert den Luftwiderstand und senkt den Verbrauch des Treibstoffs.
Wichtig ist, nur so viel wie nötig zu tanken. Um 1000 kg Kerosin auf einer Langstrecke zu transportieren, benötigt man rund 300 kg Kerosin. Jedes Kilogramm zählt.
