Nous transportons des hommes et des marchandises tout autour du globe. Avec l’augmentation des besoins de mobilité, s’accroissent également les nuisances pour l’environnement. Avoir une attitude responsable vis-à-vis de l’environnement fait partie de notre culture d’entreprise.

Cet engagement porte ses fruits: au cours des dernières années, les émissions spécifiques de CO2 ont baissé de 17 %. Grâce à des investissements dans des avions modernes et à d’autres mesures, nous avons nettement réduit la consommation de carburant et les émissions correspondantes de gaz à effet de serre, comme le CO2 ou la vapeur d’eau, par kilomètre-passager. En outre, des technologies innovantes dans le domaine des réacteurs réduisent les émissions d’oxydes d’azote ou de suie. Les autres émissions comme le dioxyde de soufre (SO2), le monoxyde de carbone (CO) ou les hydrocarbures imbrûlés jouent actuellement un rôle de moindre importance.

Gaz à effets de serre et polluants issus de la combustion du kérosène.

Kérosène et CO2

Les émissions de CO2 sont liées directement à la consommation de carburant et ont baissé de 17 % depuis 2002.

Oxydes d'azote et vapeur d’eau

Outre le CO2, la combustion du kérosène provoque également le rejet de vapeur d’eau et de oxydes d'azote (NOx). Dans le passé, nous avons également nettement réduit leur émission. Ces gaz ont des effets sur le climat. L’oxydes d'azote, en particulier, a également une influence sur la qualité de l’air au niveau du sol.

Largage d'urgence du carburant

Le largage de carburant durant le vol est une mesure de sécurité destinée à réduire le poids de l’appareil en cas d’atterrissage intervenant juste après le décollage. Cette situation se produit une à trois fois par an. Le largage de carburant n’est possible que sur l’Airbus A340 de notre flotte.