Notre stratégie environnementale comporte quatre volets: avancées technologiques, mesures opérationnelles, efficacité des infrastructures, instruments économiques.
Avancées technologiques
Le progrès technologique réduit directement les émissions de CO2. Ainsi, le remplacement de la flotte d’Airbus A330-200 par de nouveaux modèles A330-300 réduit la consommation de kérosène par passager de 13 %. A compter de 2014, notre flotte Europe (Avro RJ) sera remplacée par des appareils du type CSeries du constructeur Bombardier. Grâce à leur nouvelle technologie (réacteurs, construction plus légère) la consommation de kérosène se réduit encore d’un quart par rapport au modèle précédent. En tant que société passant les premières commandes, nous favorisons les innovations dans la construction aéronautique.
Mesures opérationnelles
Nous économisons du CO2 en optimisant le pilotage. Ainsi, un système performant de gestion de vol nous permet de mieux utiliser les vents d’altitude. En outre, une gestion systématique du chargement optimise l’aérodynamique. Durant la phase de vol de croisière, il est possible d’adapter la vitesse et la trajectoire aux vents d’altitude. Et dans la mesure où la situation le permet, après l’atterrissage, les pilotes de l’Airbus A340 coupent deux des quatre moteurs et atteignent leur aire de stationnement avec seulement deux réacteurs en action.
Efficacité des infrastructures
Durch Grâce à une meilleure utilisation de l’infrastructure (espace aérien, aéroports et sécurité aérienne), il est possible de réduire de manière significative les émissions de CO2 du trafic aérien. Actuellement, l’aménagement des couloirs aériens manque souvent d’efficacité dans la mesure où l’espace aérien est en grande partie régulé selon les directives des différents Etats. Les zones réservées aux armées de l’air empêchent les avions civils d’emprunter la voie directe.
La commission européenne s’est fixée l’objectif de simplifier l’espace aérien européen («Single European Sky»). Il serait ainsi possible d’économiser tous les ans jusqu’à dix millions de tonnes de CO2 – presque le triple de nos émissions totales en un an. La Suisse participe à ce projet et nous travaillons, sur le plan technique, à sa mise en oeuvre.
Film: Greener Wave 
Instruments économiques
Nous nous engageons pour un système global d’échange des droits d’émissions ne provoquant pas de distorsions de concurrence dans le trafic aérien. Ce système favorise la protection active de l’environnement et assure l’équité globale de la concurrence. En outre, avec «myclimate», nos passagers ont la possibilité de compenser de manière bénévole et individualisée les émissions de CO2 qu’ils provoquent.
