Outre l'efficacité des avions, l'amélioration du pilotage contribue également à une réduction de la consommation de kérosène. SWISS met l'accent sur des procédures de vol économiques, l'optimisation des routes aériennes et des réserves de kérosène.

Ne ravitailler que ce qui est nécessaire
Chaque kilogramme de carburant superflu accroît inutilement la consommation: Rien que pour transporter une tonne de carburant lors d'un vol long courrier, il faut 300 kilogrammes de kérosène. C'est pourquoi il est très important de ne ravitailler que ce que l'avion consomme effectivement. Le système de gestion de carburant de SWISS analyse les données de planification du vol prévu, comme la météo, les vents, le trafic sur la ligne, les routes attribuées et le chargement de l'appareil. Sur la base de ces données, il établit une prévision de quantité de kérosène, la plus précise possible, et aide le pilote à déterminer le ravitaillement nécessaire.

"Voler intelligent"
Les pilotes SWISS connaissent les moyens d'économiser le kérosène lors des vols: Sur les trajets européens, durant la phase de vol de croisière, ils ne volent pas à la vitesse maximale. Là où les restrictions de bruit le permettent, ils accélèrent dès une hauteur de 1500 pieds, au lieu de 3000 pieds, par rapport à l'altitude de l'aéroport. De cette manière, il est possible de réduire plus tôt la résistance à l'air des volets de décollage et de réduire la consommation de carburant.

Le pilote est en outre secondé par un système de gestion de vol très sophistiqué. Il permet d'adapter de manière optimale l'altitude de vol et la vitesse aux conditions rencontrées, comme les vents d'altitude et la température extérieure, en fonction des variations de poids de l'appareil.

Durant un vol long courrier, un système calcule le centre de gravité de l'avion et optimise, grâce à un pompage du carburant entre les réservoirs, son assiette dans l'air. De cette manière, la résistance à l'air diminue et la consommation est réduite.

Réduire le chargement
En économisant un kilogramme du poids à vide de chaque avion de SWISS, il est possible d'économiser 10 tonnes de kérosène et de réduire les émissions de CO2 de 31 tonnes par an. C'est pourquoi, SWISS réduit partout où cela est possible le poids des équipements mobiles en recherchant un équilibre entre les besoins des clients et le poids de chargement des avions. Ainsi, sur les vols longs courriers, au cours des dernières années, SWISS a réduit le poids moyen de la restauration embarquée de 500 kilogrammes.