Swiss International Air Lines ne peut pas accepter la proposition de conciliation du Tribunal arbitral. SWISS doit pouvoir réagir rapidement et en souplesse aux nouvelles conditions du marché. Le secteur des transports aériens traverse actuellement la crise la plus grave de son existence. Si, contrairement à toutes les autres compagnies aériennes, SWISS n’est pas en mesure de décider de l’envergure de sa flotte en fonction de critères purement économiques, son existence est menacée. Les propositions consistant à licencier en raison de leur ancienneté les pilotes des long-courriers plutôt que les pilotes régionaux (ou l’inverse) ne sont pas réalisables, que ce soit sous l’angle des opérations aériennes ou sur le plan financier.

SWISS emploie deux corps de pilotes séparés, qui opèrent sur deux marchés distincts avec des caractéristiques différentes. De manière simplifiée, cela se traduit par la formule suivante : petits avions – petits salaires, gros avions – gros salaires. Le secteur aérien est régit dans son ensemble par ce principe, qui obéit à la logique économique.

Si SWISS était contrainte, en cas de réduction d’effectifs, de licencier des pilotes d’un autre corps pour des raisons de politique du personnel et non pas en fonction de critères purement économiques, elle s’exposerait à des coûts spectaculaires ainsi qu’à de sérieux problèmes en matière d’opérations aériennes. Dans le pire contexte qu’ait jamais connu le transport aérien, les jours de la compagnie seraient comptés.

SWISS s’efforce toutefois de proposer aux pilotes des plus petits avions de SWISS Express des conditions équitables en comparaison avec d’autres compagnies aériennes, et de déterminer un plan de carrière orienté vers l’avenir.

Compte tenu de ce qui précède, SWISS n’a pas pu entrer en matière en ce qui concerne la proposition de conciliation du juge. Cet accord aurait prévu qu’en cas de suppression d’emplois, les pilotes des deux corps devraient être licenciés, nonobstant les besoins de l’exploitation.

Le syndicat des pilotes SWISS PILOTS a certes accepté la proposition du Tribunal arbitral, mais il a assorti son approbation de conditions qui sont inacceptables pour SWISS et qui vont bien au-delà de l’arrêt rendu par le tribunal.

SWISS a demandé au Tribunal arbitral de ne prononcer qu’à fin juin son jugement relatif à la plainte du syndicat des pilotes SWISS PILOTS, car la structure de la future compagnie sera alors définie dans son plan commercial. Le marché, qui continue de se détériorer fortement, contraindra sans aucun doute SWISS de procéder une fois de plus à une réduction notable de sa flotte, de son réseau et, par conséquent, de ses effectifs.


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