Sur la voie du redressement, SWISS réduit ses coûts par des mesures radicales : 34 avions seront retirés de la flotte, et près de 3000 emplois supprimés. Par ce redimensionnement fondamental, la compagnie réagit au bouleversement du marché aérien : sur le réseau intercontinental, SWISS offrira des prestations haut de gamme avérées en conservant un système à trois classes de réservation ; sur le réseau européen, les passagers pourront à l’avenir choisir eux-mêmes entre différents tarifs et options en matière de confort. Au cours d’une réunion, le 23 juin, le Conseil d’administration de Swiss International Air Lines a approuvé les lignes directrices du nouveau plan stratégique. Celui-ci se fonde sur une réduction de la flotte, qui à l’avenir sera constituée de 18 long-courriers, 21 moyen-courriers et 35 avions régionaux. Le nombre de sièges kilomètres proposés sera de 35 pour cent inférieur au ratio actuel. Ces modifications s’appliqueront dès l’entrée en vigueur de l’horaire d’hiver 2003

La crise persistante dont est frappé le secteur aéronautique aura pour effet une consolidation généralisée dans toutes les branches d’activités. Seules les sociétés en bonne santé et bien positionnées seront à même de survivre. La direction de SWISS réagit aux bouleversements récents par des mesures radicales. La compagnie doit alléger son réseau et sa flotte, poursuivre l’abaissement des coûts de fonctionnement et réduire considérablement ses effectifs. Le Conseil d’administration a la conviction que les mesures adoptées constituent un fondement solide pour l’évolution future de SWISS.

Haut de gamme sur le long-courrier – économie et efficacité en Europe

Cet automne, SWISS lancera une stratégie européenne innovatrice pour répondre aux besoins de sa clientèle sur une base de coûts concurrentielle. Première compagnie aérienne à le faire, elle proposera simultanément une Classe Affaires haut de gamme et une Classe Economique à tarifs particulièrement avantageux sur les vols intra-européens. Elle veut ainsi présenter à ses passagers un excellent rapport qualité-prix individualisé. Le passager a le choix et ne paie que les prestations dont il souhaite profiter. S’il voyage en Classe Economique, il devra à l’avenir s’acquitter du prix des en-cas et des boissons. En Classe Affaires, en revanche, il continuera à profiter du service SWISS habituel.

Cette nouvelle politique commerciale remplace en Europe les structures tarifaires applicables jusqu’à présent ainsi que les offres promotionnelles à durée limitée (Swiss Europe Savers). Les vols intra-européens présenteront une plus grande transparence tarifaire et des prestations unifiées. Les allers et les retours pourront être combinés au choix (par exemple aller en Classe Economique, retour en Classe Affaires), en fonction des horaires de départ, de la date de la réservation et de la place disponible ou des préférences du passagers. Tous les vols européens seront effectués soit par SWISS soit par Swiss Express.

Mesures envisagées

Les objectifs fixés par le nouveau plan stratégique prévoient une diminution des coûts de 1.6 milliards de francs suisses au total.

Réseau et flotte

La première étape vers la rentabilité est le réajustement du réseau. Le critère décisif de sélection est le rendement et la durabilité des liaisons aériennes et des destinations. Le réseau doit être allégé de 35 pour cent des lignes existantes. Toutes les escales suisses subiront des réductions ou des suppressions de vols. SWISS informera en priorité ses partenaires quant à la nature et au nombre de destinations supprimées, actuellement en cours d’évaluation. Les principaux marchés ne devraient pas être affectés par ces mesures.

Les réductions de fréquences et les suppressions de destinations se traduisent automatiquement par une compression de la flotte. Celle-ci se composera à l’avenir de 74 unités (charter non compris) : 18 avions affectés au secteur long-courrier (MD-11, A340, A330), 21 au secteur moyen-courrier (famille A320) et 35 au trafic régional (Saab, Embraer, Avro).

Suppression d’emplois

Le redimensionnement du réseau et de la flotte rend inévitable la suppression de près de 3000 emplois. Cette coupe sombre est particulièrement douloureuse. SWISS s’efforce de trouver des solutions acceptables avec les syndicats. 700 personnes seront touchées parmi le personnel navigant technique, 850 parmi le personnel navigant commercial et  environ 1500 parmi le personnel au sol.

Prochaines étapes

Les objectifs définis par le nouveau plan stratégique, et par-là même la survie de SWISS à long terme, ne peuvent aboutir que si le personnel, les syndicats, les fournisseurs, les investisseurs et les autorités font œuvre commune. Le redressement nécessaire doit impérativement se fonder sur une stratégie cohérente à long terme, raison pour laquelle tous les acteurs économiques et sociaux seront invités dans les semaines à venir à proposer des solutions viables, qui seront alors intégrées dans la version détaillée et définitive du plan stratégique.

Décision du Tribunal arbitral

Le Tribunal arbitral prescrit une répartition proportionnelle des suppressions d’emplois entre les PNT (Personnel Navigant Technique) des deux corps de pilotes de SWISS. Cette décision entraîne pour SWISS, jusqu’à l’échéance du contrat passé avec SWISS PILOTS (en 2005), un surcoût et des complications inacceptables pour la compagnie.

La mise en œuvre du nouveau plan stratégique, et par-là même la survie de la compagnie, s’en trouvent sérieusement menacés.

Pour ce motif, le Conseil d’administration de SWISS, a décidé de mener immédiatement des négociations avec tous les syndicats au sujet des conventions collectives de travail. La collaboration de tous est requise afin d’atteindre les objectifs ambitieux du nouveau plan stratégique.

Au vu de la gravité de la situation, SWISS attend de toutes les parties concernées qu’elles manifestent sans ambiguïté leur volonté de conclure ces négociations d’ici au 15 juillet, afin que chacun soit fixé sur la suite des événements.

Perspectives

L’objectif de SWISS est toujours le même : la compagnie se maintient dans le peloton de tête des compagnies aériennes et dispose d’un réseau international, conçu pour répondre aux attentes de sa clientèle. L’excellence, devise pour le trafic intercontinental, et l’efficacité, mot-clé du trafic européen, sont l’avenir de la compagnie.

SWISS se concentre en priorité sur les étapes du redressement, l’octroi de nouvelles lignes de crédit, et les conditions qu’elle doit remplir pour être un partenaire financièrement sain en vue de coopérations futures. Elle est tributaire du soutien de tous ses partenaires.



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