Lo spazio aereo negli USA viene amministrato centralmente. In Europa il traffico aereo viene gestito da numerosi offerenti di servizi di navigazione aerea. Questa divisione crea circa dieci milioni di tonnellate di emissioni di CO2 in più ogni anno. Il sistema europeo di gestione del traffico aereo è più caro del 75% e meno efficente del 45% in confronto a quello statunitense.

I specialisti pronosticano che, migliorando la gestione del traffico aereo europeo e usando lo spazio aereo più efficace, abbasserebbe il consumo di carburante fino al 12%. Questa ottimizzazione sarebbe il più grande progetto per la protezione del clima nell’aviazione europea. Sono sopratutto i politici che devono agire.

Le restrizioni sul avvicinamento per l’atterraggio all’aeroporto di Zurigo imposte unilateralmente dalla Germania, attualmente aggiungono 5 minuti per ogni avvicinamento. Questo comporta un consumo di carburante supplementare di 200-300 chili per ogni volo. Ciò porta 3000 tonnellate (evitabili) di consumo in più di carburante sulla flotta SWISS. Questo causa più di 9000 tonellate di emissioni di CO2 supplementari.