Pourquoi soutenir l’utilisation de carburant d’aviation durable ?

 

Le carburant d’aviation durable (ou SAF pour « Sustainable Aviation Fuel ») est le terme générique désignant tous les carburants d’aviation produits sans recours à des matières fossiles tels que le pétrole brut ou le gaz naturel. Le SAF est une clé technologique décisive pour rendre les vols plus durables et essentielle pour la transition énergétique de l’aviation. Il peut alimenter les opérations de vols régulières sans nécessiter d’ajustements infrastructurels préalables.

 

Par rapport aux carburants fossiles, le carburant d’aviation durable utilisé par Lufthansa Group réduit les émissions de dioxyde de carbone d’au moins 80 %. En soutenant l’utilisation du SAF, nos clients peuvent contribuer à réduire les émissions de CO2 des vols de demain. Nous calculons la quantité de carburant nécessaire en fonction des émissions de CO2 estimées de chaque vol. Cette quantité, qui sert de base à l’utilisation du carburant d’aviation durable sur les futurs vols de Lufthansa Group, est intégrée aux opérations de vol dans les six mois suivant le vol concerné.

Pourquoi le carburant d’aviation durable réduit-il les émissions de dioxyde de carbone d’au moins 80 % ?

Le carburant d’aviation durable est produit à l’aide d’un processus économe en ressources. Il existe différents procédés de fabrication, et plusieurs matières premières peuvent servir de vecteurs énergétiques. À l’heure actuelle, Lufthansa Group utilise du carburant d’aviation durable produit principalement à partir de résidus biogènes (par exemple, des huiles de cuisson et des graisses usagées).

Il est à noter que, bien que les combustions du SAF et du kérosène fossile produisent des quantités identiques de CO2, l’utilisation du SAF crée un cycle de CO2, à savoir que les résidus de biomasse (par exemple, l’huile de cuisson usagée) ayant précédemment extrait le CO2 de l’atmosphère servent de matériau de combustion. Ainsi, lors de la combustion du carburant d’aviation durable, seule une quantité de CO2 égale à celle précédemment retirée de l’atmosphère par les matières premières est émise. Et étant donné qu’à l’heure actuelle, le processus de production et de livraison du carburant d’aviation durable émet encore du CO2, ce carburant ne réduit pas à 100 % les émissions de dioxyde de carbone de l’ensemble du cycle de vie par rapport au carburant fossile, mais à 80 % au minimum.

Pourquoi le carburant d’aviation durable n’est-il pas d’ores et déjà utilisé sur tous les vols ?

Actuellement, le carburant d’aviation durable est environ trois à cinq fois plus cher que les carburants d’aviation fossiles, et il n’est pas encore disponible en quantité suffisante dans le monde entier pour pouvoir être utilisé sur tous les vols. Lufthansa Group participe à de nombreux projets qui ont pour but d’augmenter la disponibilité du SAF dans les meilleurs délais. Plus la production sera industrialisée et importante, plus le prix diminuera dans un avenir proche.

Au moins 80 % d’émissions de dioxyde de carbone en moins.

Projets de protection climatique

Notre portfolio comporte des projets de qualité remarquable garantissant que le CO₂ est retiré de l’atmosphère sur de longues périodes ou permettant d’éviter ses émissions.

Vers les projets de protection climatique
Corporate Responsability

Options pour économiser du CO₂ lors des voyages en avion

Contribuez à des vols plus durables en utilisant le SAF et en soutenant des projets de protection climatique de qualité.

Vers les options

Comment Lufthansa Group détermine-t-il le coût supplémentaire lié à l’utilisation de carburant d’aviation durable ?

Lufthansa Group calcule le surcoût du prix du SAF sur la base des coûts de marché supplémentaires engendrés par l’utilisation du SAF au lieu du kérosène fossile.

En fonction de la classe de réservation et du type d’avion, une quantité de CO2 liée au vol est définie à l’aide d’un algorithme. Sur la base de cette estimation, les voyageurs peuvent opter pour l’utilisation du SAF combinée au soutien à des projets de protection climatique de qualité pour contribuer à réduire l’impact climatique des vols futurs.

Le carburant d’aviation durable utilisé dans le cadre des offres de Lufthansa Group à ses clients est acheté en complément du taux de mélange obligatoire actuel de 2 % en Europe et en Suisse, déjà inclus dans le prix du billet, et intégré aux opérations de vol de Lufthansa Group dans les six mois suivant le vol concerné.

Le carburant d’aviation durable utilisé par Lufthansa Group est produit à partir de matières premières, conformément à la directive sur les énergies renouvelables (2018/2001/UE, article 30) « RED II ». Tout le carburant d’aviation durable utilisé est certifié selon le système ISCC ou RSB et garantit une réduction d’au moins 80 % des émissions de gaz à effet de serre. La partie renouvelable du produit est fabriquée de manière durable et éthique, selon de bonnes pratiques agricoles et industrielles, et en conformité avec le droit du travail et la législation applicable, ainsi qu’avec toutes les réglementations environnementales, y compris, mais sans s’y limiter, les Conventions n° 138, 182 et 105 de l’OIT. Le produit et les matières premières sont conformes à la législation européenne applicable, notamment à la dernière directive sur les énergies renouvelables.