Sustainable Aviation Fuel (SAF) é o termo genérico para todos os combustíveis de aviação produzidos sem o uso de materiais fósseis como petróleo bruto ou gás natural. O SAF é uma chave tecnológica decisiva para voos mais sustentáveis e essencial para a transição energética na aviação, podendo ser incorporado às operações regulares de voo sem ajustes de infraestrutura.
Comparado aos combustíveis fósseis, o SAF usado pelo Lufthansa Group, reduz as emissões de dióxido de carbono (CO2) em pelo menos 80%. Ao apoiar o uso do Sustainable Aviation Fuel, nossos clientes podem contribuir para reduzir as emissões de CO2 de voos futuros. Com base nas emissões estimadas de CO2 relacionadas a voos, calculamos a quantidade necessária de combustível. Essa quantidade serve de parâmetro para o uso de Sustainable Aviation Fuel em futuros voos do Lufthansa Group e é integrada às operações de voo no prazo de seis meses após o voo em questão.
O Sustainable Aviation Fuel é produzido em um processo de economia de recursos. Há vários processos de fabricação e diferentes matérias-primas disponíveis como transportadoras de energia. A geração atual de SAF utilizada pelo Lufthansa Group é produzida principalmente a partir de resíduos biogênicos, como óleo de cozinha usado e gordura residual.
O que o torna especial é que, embora a combustão de SAF e de combustíveis fósseis produza quantidades idênticas de CO2, o uso de SAF cria um ciclo de CO2: resíduos biogênicos (por exemplo, óleos de cozinha usados) que já haviam removido CO2 da atmosfera são utilizados como matéria-prima para a produção. Portanto, quando o SAF é queimado a quantidade de CO2 emitida é igual à previamente removida da atmosfera pelas matérias-primas. Como ainda é produzido CO2 durante o processo de fabricação e entrega do SAF, não há 100% de redução das emissões de CO2 em todo o ciclo de vida em comparação com o combustível fóssil, mas a redução é de pelo menos 80%.
O SAF custa, hoje, cerca de três a cinco vezes mais do que os combustíveis fósseis para aviação. Sua produção global ainda é limitada, impedindo que seja usado em todos os voos. O Grupo Lufthansa está envolvido em vários projetos para garantir que os combustíveis sustentáveis de aviação estejam disponíveis em maiores quantidades o mais rápido possível. Quanto mais industrializada e ampliada for a produção, mais o preço diminuirá no futuro próximo.
O Lufthansa Group calcula o preço-prêmio do SAF com base nos custos adicionais de mercado incorridos pelo uso de SAF em substituição ao querosene fóssil.
Dependendo da classe de reserva e do tipo de aeronave, uma quantidade de CO2 relacionada ao voo é determinada por meio de um algoritmo. Em função dessa estimativa, os passageiros podem escolher uma combinação do uso de SAF e do apoio a projetos de proteção climática de alta qualidade para contribuir para reduzir o impacto climático de voos futuros.
O SAF oferecido ao cliente pelo Lufthansa Group é adquirido à parte, além do mandato regulatório de mistura de 2% vigente na União Europeia e na Suíça (o que já é contemplado no preço do bilhete), e passa a ser utilizado nas operações de voo do grupo em até 6 meses após o respectivo voo.
O SAF usado pelo Lufthansa Group é produzido a partir de matérias-primas de acordo com a Diretiva de Energias Renováveis (2018/2001/EU, Artigo 30) “RED II”. Todo o SAF utilizado é certificado de acordo com o sistema ISCC ou RSB com uma redução de pelo menos 80% dos gases de efeito estufa. A parte renovável do produto é produzida de maneira sustentável e ética, usando boas práticas agrícolas e industriais, em conformidade com todos os direitos e leis trabalhistas aplicáveis e todas as regulamentações ambientais, incluindo, entre outros, as Convenções 138, 182 e 105 da OIT. O produto e a matéria-prima estão em conformidade com a legislação europeia aplicável, em particular a mais recente Diretiva de Energias Renováveis.
