¿Por qué apoyar el uso de combustible sostenible de aviación?

 

Combustible sostenible de aviación (Sustainable Aviation Fuel, SAF) es el término genérico que se utiliza para todos los combustibles de aviación que se producen sin el uso de materiales fósiles, como el petróleo crudo o el gas natural. El SAF es un avance tecnológico decisivo para volar de forma más sostenible, es esencial para la transición energética en la aviación y puede incorporarse a operaciones de vuelo regulares sin necesidad de modificar la infraestructura existente.

 

En comparación con los combustibles fósiles, el SAF utilizado por Lufthansa Group reduce las emisiones de CO2 en, al menos, un 80 %. Al apoyar el uso de SAF, nuestros clientes pueden contribuir a reducir las emisiones de CO2 de futuros vuelos. Calculamos la cantidad de combustible necesaria basándonos en las emisiones de CO2 estimadas relacionadas con los vuelos. Esta cantidad sirve como base para el uso de combustible sostenible de aviación en futuros vuelos de Lufthansa Group y se integra en las operaciones de vuelo en un plazo de seis meses después del vuelo correspondiente.

¿Por qué el SAF reduce las emisiones de CO₂ en al menos un 80 %?

El combustible sostenible de aviación se produce mediante un proceso que ahorra recursos. Hay varios procesos de fabricación y es posible usar distintas materias primas como portadores de energía. La generación de SAF actual que utiliza Lufthansa Group se produce principalmente a partir de residuos biogénicos, como aceites de cocina usados y grasas residuales.

Lo que lo hace especial es que, aunque la combustión de SAF y combustible fósil produce cantidades idénticas de CO2, el uso de SAF crea un ciclo de CO2: como materia prima para la producción se utilizan residuos biogénicos (p. ej., aceites de cocina usados) que previamente han extraído CO2 de la atmósfera. En consecuencia, cuando se quema SAF, solo se emite la cantidad de CO2 que estas materias primas eliminaron previamente de la atmósfera. Como aún se produce el CO2 durante el proceso de fabricación y entrega del SAF, este no reduce las emisiones de CO2 a lo largo de todo el ciclo de vida en un 100 % en comparación con el combustible fósil, pero sí al menos en un 80 %.

¿Por qué no se utiliza ya el SAF en todos los vuelos?

Actualmente, el SAF es entre tres y cinco veces más caro que los combustibles fósiles de aviación y aún no está disponible en cantidades suficientes como para que sea posible usar SAF en todos los vuelos. Lufthansa Group participa en numerosos proyectos para garantizar que los combustibles sostenibles de aviación estén disponibles en mayores cantidades lo antes posible. Cuanto más industrializada y ampliada sea la producción, más bajará el precio en el futuro.

Al menos un 80 % menos de emisiones de CO₂.

Proyectos de protección climática

La cartera incluye proyectos de protección climática de alta calidad que garantizan que el CO₂ se capture de la atmósfera durante periodos de tiempo más largos o que se eviten sus emisiones.

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Opciones para la rebaja de CO₂ en viajes aéreos

Contribuya a volar de forma más sostenible mediante el uso de SAF y apoyando proyectos de protección climática de alta calidad.

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¿Cómo determina Lufthansa Group el sobreprecio del SAF?

Lufthansa Group calcula el sobreprecio del SAF en función de los costes de mercado adicionales derivados del uso de SAF en lugar de queroseno fósil.

Dependiendo de la clase de reserva y del modelo de avión, se determina una cantidad de CO2 para el vuelo mediante un algoritmo. Basándose en esta estimación, los viajeros pueden elegir una combinación del uso de SAF y el apoyo a proyectos de protección climática de alta calidad para contribuir a reducir el impacto climático de futuros vuelos.

El SAF que se usa en las ofertas para clientes de Lufthansa Group se compra de forma adicional a los actuales mandatos regulatorios sobre la mezcla de SAF vigentes en la UE y Suiza del 2 %, cuyos costes ya están incluidos en el precio del billete, y se integra en las operaciones de vuelo de Lufthansa Group en un plazo de seis meses después del vuelo correspondiente.

El SAF que usa Lufthansa Group se produce a partir de materias primas de acuerdo con la Directiva de Energías Renovables (2018/2001/UE, artículo 30) “RED II”. Todo el SAF que se utiliza logra una reducción de los gases de efecto invernadero de al menos el 80 %, certificada según el sistema ISCC o RSB. La parte renovable del producto se produce de manera sostenible y ética, mediante buenas prácticas agrícolas e industriales que cumplen con todos los derechos y leyes laborales aplicables, así como con todas las reglamentaciones medioambientales, incluidos, entre otros, los convenios n.º 105, 138 y 182 de la OIT. El producto y las materias primas cumplen con la legislación europea aplicable, en particular la última Directiva de Energías Renovables.